Les salaires continuent d'augmenter malgré la crise
Les travailleurs belges obtiennent à nouveau une augmentation salariale, en plus de l’indexation salariale. C’est ce que révèle l’Étude salariale annuelle réalisée par Hudson. La popularité du bonus non récurrent lié aux résultats, soit le bonus 'CCT90', connaît une croissance notable. Parmi les avantages extralégaux, la voiture de société reste très populaire, malgré les changements dans la législation fiscale.
À l’occasion de cette 19e édition, les salaires de 118 577 travailleurs provenant de 539 organisations ont été analysés. Les salaires de base (indexation comprise) des travailleurs belges – employé à cadre supérieur – ont augmenté en moyenne de 4,37%, entre le 1er février 2011 et le 1er février 2012. "Malgré des temps économiques incertains, une fois de plus des chiffres élevés, commente Brecht Decroos, Associate Director Talent Management chez Hudson. L’augmentation du salaire de base est la deuxième plus grande de la dernière décennie. Il est remarquable que cette augmentation de 4,37% soit en grande partie due à l’inflation importante que nous avons connue l’année passée et au saut de l’index de 3,26% en moyenne. Si, en d’autres termes, nous faisons abstraction de l’indexation, nous arrivons à une augmentation salariale moyenne de 1,11%. La tendance, où l’augmentation salariale est principalement due à l’indexation, s’est clairement accrue au fil des quatre dernières années. Tandis que la part de l’indexation s’élevait auparavant à environ 50% de l’augmentation salariale totale, elle a augmenté ces dernières années pour arriver à deux tiers."
Au niveau du total cash (salaire de base plus éléments variables, tels que de bonus, de commissions, etc.), il s’agit d’une croissance de 4,27%, soit presque le taux d’augmentation que nous observions au niveau du salaire de base. Contrairement aux années précédentes, où nous avons noté une tendance de 'variabilisation' accrue, nous voyons à présent que la partie variable du salaire stagne, voire diminue. Toutefois, cet effet ne peut s’expliquer par un nombre baissant de bénéficiaires de salaire variable. Au contraire, le marché montre un nombre accru d’octrois et ce à tous les niveaux de fonctions, même pour les employés plus bas et les professionals. La popularité du bonus non récurrent lié aux résultats, soit le bonus 'CCT90', connaît une croissance notable. Environ un travailleur sur trois a effectivement perçu un tel bonus l’année passée. Là où le bonus CCT90 était couramment octroyé aux niveaux plus bas, nous voyons à présent que les niveaux management et senior management se le voient également attribuer. Toutefois, bien que l’octroi en soit plus fréquent, le montant des bonus octroyés est plus bas que par rapport aux dernières années.
Parmi les avantages extralégaux, la voiture de société reste très populaire, malgré les changements dans la législation fiscale. L’étude effectuée par Hudson montre toutefois qu’environ une entreprise sur deux a déjà adapté sa "car policy" ou a l’intention de le faire prochainement. Le changement le plus évident dans la politique des voitures de société se situe au niveau de l’achat ou du leasing de voitures à émission de CO2 réduite, suivi de l’achat ou du leasing de voitures moins chères. "Pour l’instant nous constatons toutefois que les marques populaires, telles que Volkswagen, Audi, BMW et Mercedes maintiennent leur part du marché, ajoute Brecht Decroos. Il ne faut pas s’attendre à voir très vite des changements dans le marché des voitures de société en ce qui concerne les types de voitures courants, car les voitures de société sont le plus souvent liées à des contrats de leasing d’une durée de 4 ans. De plus, il faut s’attendre à ce que ces marques maintiennent leur position, puisque ce sont précisément elles qui visent à réduire l’émission de CO2." Malgré la popularité des voitures de société, Hudson constate que de plus en plus d’entreprises se soucient des problèmes de mobilité et d’environnement. Sur ce plan, on observe une tendance de 'pensée cafétéria', où de plus en plus d’organisations offrent une certaine flexibilité à leurs travailleurs en ce qui concerne le choix du mode de transport et les horaires de travail.
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