16 april 2024 
De laatste enquêtes van de FOD Mobiliteit en Vervoer over de verplaatsingen van de Belgen tonen welke maatregelen het meest bevorderlijk zijn voor het gebruik van de fiets. Dat zijn: betere fietsinfrastructuur, financiële prikkels zoals de verhoging van de kilometervergoeding, en beveiligde en overdekte fietsenstallingen. Lezen
Résultats pour le tag: ‘woon-werkverplaatsingen’
Corona impact op mobiliteit? Auto blijft wel meest gekozen vervoersmiddel om naar het werk te rijden.
Op de momenten dat we in 2020 toch naar de werkvloer gingen, gebeurde dat in één op de drie gevallen met de fiets – al dan niet in combinatie met een ander vervoersmiddel. Een kleine 15 % van de Belgen gebruikt zijn fiets nu altijd om naar het werk te gaan. De auto blijft weliswaar koning en één op de vijf Belgische bedienden heeft een bedrijfswagen. Dat is 5,5 % meer dan in 2019. Lezen
We fietsen meer (betaald) naar het werk: aantal fietsers met fietsvergoeding met 4% gestegen.
SD Worx stelt voor de eerste 10 maanden van dit jaar een stijging vast van 4% meer fietsers met een fietsvergoeding in vergelijking met dezelfde periode vorig jaar. Deze cijfers bevestigen opnieuw het gegeven dat werknemers het wandelen en fietsen herontdekt hebben tijdens de coronacrisis. Het totale aantal fietsende pendelaars ligt waarschijnlijk nog een stuk hoger; SD Worx bekijkt hier enkel die fietsers die een specifieke fietsvergoeding van hun werkgever krijgen. Werkgevers zijn hiertoe niet algemeen verplicht. Lezen
Steeds meer bedrijfswagens voor het woon-werkverkeer van Belgische werknemers maar de combinatie van transportmodi wint terrein.
De auto blijft veruit het populairste vervoersmiddel voor het woon-werkverkeer van Belgische werknemers uit de private sector. In 77,5 % van de woon-werkverplaatsingen is de auto betrokken. 61,6% rijdt zelfs altijd met de auto naar het werk. En ook het percentage werknemers met een bedrijfswagen stijgt opnieuw. Opvallend: dat is gedeeltelijk toe te schrijven aan het feit dat meer vrouwen een wagen van het werk krijgen (+8,5% op één jaar tijd). Positief is wel dat de combinatie van transportmodi terrein blijft winnen. En het is vooral met de fiets dat de auto wordt gecombineerd: 15% doet dat. Lezen
Een op zeven Belgen besteedt meer dan twee uur per dag aan woon- werkverkeer.
Vandaag is 15% van de Belgen 2 u of meer onderweg van of naar het werk. Dit percentage is de laatste twee jaar gestegen. Gemiddeld zijn we al langer dan veertig minuten onderweg, enkele reis. Dat maakt meer dan 1u 20 heen en terug. Er zijn ook meer Belgen die meer dan 40 km per dag afleggen. Dat aandeel steeg sinds 2010 van 28,3% tot 33,5% of één derde van alle Belgen. Dit zijn de opvallende conclusies uit de jaarlijkse bevraging van SD Worx bij 2500 werknemers in België. Kan een elektrische fiets soelaas bieden? Hij maakt ook grotere woon-werkafstanden overbrugbaar. Werknemers in Vlaamse bedrijven ontvangen het vaakst een fietsvergoeding voor hun woon-werkverkeer. Lezen
